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IPGATE AG · 知识产权组合 B · B2
专利家族 E142 描述了 SMBS——一种将电液制动系统转变为自监测系统的诊断程序。每次制动操作后,系统仅通过软件(无需额外硬件)在通常为 5 至 25 巴的压力下自动检查密封件和电磁阀。
SMBS 通过三种互补模式进行诊断,这三种模式在测试频率、压力水平和测试深度方面各不相同。它们共同构成了一套多级故障检测级联系统——与安全相关的故障未被检测到的概率降至每年 10⁻⁸ 至 10⁻¹⁰,这是 SAE 3 至 5 级自动驾驶中故障容错制动系统的一项先决条件。
SMBS概念首次于2017年10月25日在VDI知识论坛上获得公开验证(Leiber、Köglsperger、Hecker:《X-Boost与IBS-Gen3——故障容错制动系统的诊断方案》),并被行业专家评为开创性成果。 该基础原理现已成为现代一体化制动系统不可或缺的组成部分,其有效性已获IPGATE授权方验证,其中包括一家在集成制动系统领域占据重要市场份额的欧洲领先一级供应商。
传统的行车前检查(PDC)原则上能够检测此类故障,但会给部件施加额外的压力循环,在极端情况下,密封件承受的应力循环次数甚至会翻倍。对于每年约有20万次动作、且每个系统多达15个阀门的制动系统而言,这在使用寿命方面是一个显著的劣势。 对于故障安全型制动系统(从SAE 3级(HAD)起强制要求),在不增加额外应力的情况下对所有与安全相关的组件进行无缝诊断至关重要。
通过将三个具有不同测试深度和测试频率的诊断阶段——从 BED(最高频率/最低深度)到 PSD(最低频率/最大深度)——相结合,形成了一种级联式故障检测架构。在每年约 20 万次制动操作的情况下,BED 的平均故障检测时间不到一分钟。
五项独立发明,涉及四项美国专利申请和两项PCT国际申请(美国、中国),涵盖全部三种诊断模式以及实现这些模式的密封/阀门硬件。
发明概述
| 发明 | 分类。 | 说明 | 关键词 |
|---|---|---|---|
| E142US | BED/CSD/PSD | SMBS 基本方法:在低残余压力下制动后,自动诊断密封件和阀门的功能。涵盖所有三种诊断模式和四种测试类型(A–D)。提供最全面的英文保护。 | SMBS基本方法 |
| E142CN | BED/CSD/PSD | 中文对应:诊断方法与美国/德国版本相同——在所有三种诊断模式下,制动后通过低残余压力自动进行泄漏和阀门诊断。 | SMBS基本方法(中国大陆) |
| E142DE | BED/CSD/PSD | DE申请涵盖最广泛的小微企业(SMBS)保护范围:所有诊断模式、所有检测类型、所有给药设备型号。该申请是分案申请DE1和DE2的基础。 | SMBS硕士(德国) |
| E142CN1 | BED | 行驶中的自诊断(当v > 0时):制动最后阶段基于阈值的泄漏检测。针对最高频诊断模式的CN专用分区定位。 | BED阈值诊断 |
| E142DE2 (A) | BED | BED 规范:在制动端进行诊断,并采用预定义的工作参数——保持压力(约 5 bar)、持续时间(约 0.2 s)、速度条件 v > 0。 | BED 保持压力 |
| E142DE1 | CSD/PSD | 带专用泄漏流道的辅助活塞密封结构。结构硬件保护功能支持测试 B(通过预定义的压力损失路径对辅助活塞回路进行诊断)。 | 辅助活塞泄漏通道 |
| E142DE2 (A6) | BED/CSD/PSD | 高级自我监测程序:系统化测试序列 T1–T4 协调完整的 SMBS 诊断周期——按既定执行顺序安排三种模式和四种测试类型。 | SMBS 测试序列 T1–T4 |
家族概览
| 文件编号 | 国家 | 状态 | 类型 | 申请号 | 归档 | 资助编号 | 确实 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E142CN | CN | 确实 | 专利 | 201610404808.5 | 2016年6月8日 | CN107472232B | 2021年9月14日 |
| E142US | 美国 | 确实 | 专利 | 15/133,459 | 2016年4月20日 | US10,059,321 B2 | 2018年8月28日 |
| E142CN1 | CN | 确实 | 专利(分案) | 202110973583.6 | 2016年6月8日 | CN113771822B | 2024年3月8日 |
| E142DE | 德国 | 待定 | 专利 | 102015106089.2 | 2015年4月21日 | — | — |
| E142DE1 | 德国 | 待定 | 专利(分案) | — | — | — | — |
| E142DE2 | 德国 | 待定 | 专利(分案) | — | — | — | — |
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