IBS 发展历程——知识产权时间轴

IPGATE进军线控制动领域。E87建立了首个完整的IBS架构——通过无刷EC电机实现电流成比例的压力控制。E90涵盖了闭环制动回路中的MUX压力调节和自适应预充压控制。

E102标志着从顺序压力控制向并行压力控制的飞跃——采用带车轮选择性PWM调制的级联架构。与此同时，E112引入了电动机制动助力器（目前累计产量已超过1亿台），而E117则涵盖了混合动力车辆的再生制动混合控制。

E120 利用现有的 ABS/ESP 储液罐作为液压应急缓冲装置，从而扩展了故障安全架构——通过可切换阀释放制动压力，无需额外硬件。E122 引入了带供油阀车载诊断功能的踏板触感模拟器。

E128 将踏板行程、电机角度、活塞位置和液位传感器紧凑地集成在同一块印刷电路板上，既符合 ISO 26262 功能安全标准，又能显著降低 IBS Premium 功能套件的成本。

E132 凭借“1-Box IBS”架构概念为 A 系列画上句号，并为第二代产品铺平了道路。同年，E135 凭借紧凑型 PSU 驱动装置开启了 B 系列——这标志着向双作用活塞（DAP）架构的根本性转变。

E136 和 E139 确立了通用双作用活塞泵架构——这种带面积切换功能的双作用活塞泵，在将输送量提升一倍的同时，将电机扭矩减半。1.5:1 至 2.5:1 的优化面积比，已成为 B 系列产品的标志性特征。

三个产品系列提供了基于DAP构建的完整线控制动系统架构。E138为两个制动回路引入了双向DAP供电；E138c将保护功能扩展至可区域切换的减压功能；E140则增加了单向阀拓扑结构，以实现故障安全运行。

五个专利家族构成了核心的 B2/B3 技术栈： HDS 2 高动态压力控制（E141）、自监测制动系统（E142）、浮动活塞 BbW（E145）、阀门数量减少的双作用压力供应系统（E146），以及无止回阀的容错安全架构（E147）。

IPGATE核心专利组合的最后一年。E144 提供了模块化的一体化机箱设计和集成于电子控制单元（ECU）的智能传感器；E148 和 E149 完善了双作用液压单元和一体化机箱生产架构；E150 则通过全系统多模式自诊断功能为该专利组合画上了句号。