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IPGATE AG · 知识产权组合 B · B1
E135ges专利家族涵盖了一种用于电液制动执行器的紧凑型驱动装置,其中所有轴承均布置在径向壳体的一侧——从而实现了更短的总长度、更高的刚性以及更小的公差链。
E135ges专利家族描述了一种采用内置转子电机和滚珠丝杠驱动(KGT)的紧凑型驱动装置,其中转子和驱动部件的轴承布置在径向壳体部件的一侧或与其相连的部件上。 其核心创新在于显著缩短的整体长度,同时结合了刚性强、精度高且抗冲击性强的轴承布置——这是现代线控制动系统中紧凑型电液制动执行器(压力供应单元,PSU)的基本前提。
E135ges专利家族包括在欧洲专利(EP)(已在德国(DE)生效)、美国(US)、中国(CN)和韩国(KR)获得授权的四项专利,以及相应的PCT申请。该发明为第二代集成制动系统(IBS2)的压力供应单元(PSU)驱动装置提供了技术基础,适用于单作用活塞系统和双作用活塞系统。
根据E135ges标准,驱动装置的开发始于2012年,旨在为第二代集成制动系统(IBS Gen2)打造一款特别紧凑的供气单元(PSU)。
该概念最初是在与一家德国一级供应商的合作开发项目中实现的,起初采用单作用活塞供压的B1样品,随后又与一家亚洲一级供应商合作,将其应用于双作用活塞系统。双作用活塞进一步缩短了整体长度,并使主制动缸和供压装置能够以极窄的整体宽度实现并排或垂直布置。
每项发明均涉及单侧轴承布置的特定方面,并在所有四个司法管辖区均被独立主张权利。
发明概述
| 发明 | 分类。 | 说明 | 关键词 |
|---|---|---|---|
| E135ges A1EP A1 · US C1 · CN A1 · KR A1 | 设备 | 一种采用内转子电机和滚珠丝杠传动的驱动装置,其中转子和螺母的所有轴承均布置在径向壳体部分或与其牢固连接的部件上。该装置采用单侧支承结构,力传递路径短且刚性强;滚珠丝杠螺母产生的轴向力直接传递至电机壳体。这种设计使制动和转向执行器能够实现紧凑的结构、高刚性以及坚固的轴承配置。 | 轴承座 |
| E135ges A2EP A2 · US C20 · CN A41 | 设备 | 一种采用内转子电机和循环球齿轮的驱动装置,其中转子及旋转齿轮组件的轴承直接安装在与螺母相连或集成于螺母的部件上。该设计减少了电机与减速箱之间的公差链,提高了效率和定位精度,并最大限度地降低了旋转部件的弯矩和倾斜。 | 坚果整合 |
| E135ges A15EP A15 · US C29 · CN A43 | 设备 | 采用内转子电机和滚珠丝杠传动的驱动装置,其中至少两个转子轴承布置在电机的径向或轴向机壳段上;滚珠丝杠螺母直接与转子相连。转子定位精确,倾斜和振动最小化,由于电机与减速器结构紧密耦合,整体长度较短。 | 转子对中 |
家族概览
| 文件编号 | 国家 | 状态 | 类型 | 申请号 | 归档 | 资助编号 | 确实 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E135GESWOEP | EP | 确实 | 专利 | 13719757.0 | 2013年4月11日 | EP2852517B1 | 2019年5月15日 |
| E135GESWOEPDE | 德国 | 确实 | 专利(通过欧洲专利) | 13719757.0 | 2013年4月11日 | 502013012841.5 | 2019年5月15日 |
| E135GESWOUS | 美国 | 确实 | 专利 | 14/395,619 | 2013年4月11日 | US10,250,098 B2 | 2019年4月2日 |
| E135GESWOCN | CN | 确实 | 专利 | 201380020962.7 | 2013年4月11日 | CN104321231B | 2018年9月21日 |
| E135GESWOKR | KR | 确实 | 专利 | 10-2014-7032624 | 2013年4月11日 | KR102020530B1 | 2019年9月4日 |
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