E136 – Adaptive DAP-Druckversorgung

Die Entwicklung des Konzepts des doppeltwirkenden Kolbens für Fahrzeugbremsen begann 2014 im Rahmen der zweiten Generation der integrierten Bremssysteme (IBS 2) von IPGATE. Die zentrale Frage lautete, wie ein ausreichendes Druckmittelvolumen für moderne Bremssysteme bereitgestellt werden kann, insbesondere für reibungsarme Bremsen, SUVs/Vans mit hohem Volumenbedarf sowie in Fading-Situationen, ohne dabei die Fehlertoleranz und die Fallback-Funktionalität zu beeinträchtigen.

The earlier solutions (e.g., storage chamber concepts from DE 10 2011 009059, DE 10 2011 111368) had in common that they either placed high demands on valve tightness, interrupted pressure build-up during long braking operations, or subjected the spindle and ball screw drive to additional axial forces. The basic idea behind the E136 invention — the use of a double-acting piston (DAP) that delivers controlled pressure medium to the brake circuits during both the forward and return strokes — fundamentally solves the problem of pressure interruption: Since both piston strokes are used for pressure supply, theoretically unlimited volume delivery with high dynamics (switching time <10 ms) is possible without interrupting the pressure build-up.

Die adaptive, ventilgesteuerte Kopplung der beiden Druckkammern über Magnetventile ermöglicht das Funktionsprinzip eines zweistufigen Hydraulikgetriebes: Im Niederdruckbereich sorgt eine große wirksame Kolbenfläche für ein hohes Volumen, während im Hochdruckbereich die Kammerverbindung auf eine kleinere wirksame Fläche umschaltet, wodurch das erforderliche Motordrehmoment deutlich reduziert wird. Dies führt zu einer Verringerung der Gesamtlänge um ca. 48 mm und einer Reduzierung des Hauptzylinderhubs um bis zu 50 %.

6 Konzepte aus Teilanmeldungen (E136WOUSTA, E136WOCNTA, E136WODE) und 5 aus Stammanmeldungen (E136WOUS, E136WOCN).