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IPGATE AG
Patente für Brake-by-Wire, elektrohydraulische Betätigung und integrierte Bremssysteme, die OEMs und Tier-1-Zulieferern über flexible, an FRAND angelehnte Lizenzmodelle zur Verfügung stehen.
Als Spezialisten für Bremssysteme und Fahrzeugdynamikregelung bieten wir patentierte Technologien und Freedom-to-Operate-Rechte für Fahrzeugtechnologien, einschließlich eMobility, autonomes Fahren, ePedal und Fahrwerksregelungslösungen aus einer Hand, alle entwickelt von einem Team erfahrener Ingenieure.
Mit über 400 erteilten und angemeldeten Patenten in allen wichtigen Märkten sind unsere Technologien Partnern über verschiedene Lizenzmodelle zugänglich.
Bei IPGATE streben wir langfristige Kooperationen mit Automobil-Tier-1-Zulieferern und OEMs an und verstehen, dass jeder Kunde individuelle Bedürfnisse hat. Deshalb bieten wir eine Reihe von Lizenzmodellen an, die auf Ihre spezifischen Anforderungen zugeschnitten sind.
Wir gehen in unseren Partnerschaften sogar noch einen Schritt weiter, indem wir Sie dabei unterstützen, unsere Technologie nahtlos in Ihre Produkte zu integrieren, dank unserer Zusammenarbeit mit der LSP Innovative Automotive Systems GmbH und ihrem Team erfahrener Ingenieure.
KI-gestützte Patentzitatanalyse für Automotive-IP – Portfolio-Scoring, Landscape Intelligence und Lizenzierungsunterstützung, gestützt auf über 1,5 Millionen Patenteinträge und mehr als 130 kalibrierte Unternehmen. Entwickelt von Bremsentechnologie-Experten, um Ihnen einen entscheidenden Vorteil in der IP-Strategie und bei Lizenzverhandlungen zu verschaffen.
Stimmen von IPGATE
Jonas Block erläutert anhand seiner langjährigen Erfahrung im Bereich der Patentstreitigkeiten, warum eine Lizenz zur Nutzung eines Patents nicht gleichbedeutend ist mit der Fähigkeit, das Produkt herzustellen. Er plädiert für Lizenzprogramme, die Patente mit dem technischen Know-how, der Software und den Referenzimplementierungen bündeln, die erforderlich sind, um sie tatsächlich in die Praxis umzusetzen.
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Dr. Thomas Leiber und sein Gast Chetan Maini erörtern, wie ein kleines, gut ausgearbeitetes Patentportfolio es Gründern in Bangalore oder München heute ermöglicht, den Giganten auf Augenhöhe zu begegnen. Sie untersuchen, wie sich der Schutz von Know-how durch KI verändert, warum die Formulierung von MECE-Patentansprüchen wichtig ist und warum ein ungenutztes Patent verlorene Innovation bedeutet.
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Dr. Thomas Leiber und sein Gast Chetan Maini vertreten die Ansicht, dass der beste Partner selten der größte ist. Sie erläutern Mainis Modell zur Lizenzvergabe von Lösungen, warum Fairness in einer Partnerschaft mit Empathie auf beiden Seiten beginnt und wie Geschwindigkeit selbst dazu beiträgt, eine Zusammenarbeit fair zu gestalten.
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