E138 – Kontinuierliche DAP-Bereitstellung

Die Entwicklung der E138-Technologie begann 2014 parallel zur E136-Familie und befasste sich mit demselben grundlegenden Problem: In modernen Brake-by-Wire-Systemen müssen für die Vorfüllung, die ABS-Steuerung und Fading-Situationen ausreichend große Druckmittelmengen bereitgestellt werden, ohne den Druckaufbau zu unterbrechen und ohne die Fehlertoleranz zu beeinträchtigen.

Previous solutions (e.g., reservoir chamber concepts from DE 10 2011 009059, DE 10 2011 111368) had in common that they either placed high demands on valve tightness, interrupted pressure build-up during long braking processes, or subjected the spindle and ball screw drive to additional axial forces. The basic idea — the use of a double-acting piston (DAP) that delivers controlled pressure medium to the brake circuits during both the forward and return strokes — fundamentally solves the problem of pressure interruption: Since both piston strokes are used for pressure supply, theoretically unlimited volume delivery with high dynamics (switching time <10 ms) is possible without interrupting pressure build-up.

Die Teilanmeldungen E138WOUS1 und E138WOCN1 erweitern das Grundkonzept um eine präzise Ventilarchitektur mit genau zwei in Reihe geschalteten Magnetventilen (AS + VF), die eine variable Steuerung der Kolbenfläche, eine aktive Druckreduzierung über das DAP sowie ein innovatives Diagnoseverfahren unter Verwendung der Volumen-Druck-Korrelation ermöglichen.

Gruppe 1 (E138WO-SA): 3 Kerninnovationen für die Technologie zur kontinuierlichen DAP-Abgabe. Gruppe 2 (E138WO-TA1): 5 Kerninnovationen für die Technologie zur flächenabhängigen DAP-Abgabe mit aktiver Druckreduzierung.