E150 – SMSD-Selbstdiagnose an Bord

Die Vorgängerserien E147–E149 befassten sich mit der Ventilarchitektur, der Druckversorgung und der physischen Integration von Brake-by-Wire-Komponenten. Die Serie E150 schlägt einen grundlegend anderen Weg ein: Anstatt die Art und Weise der Druckerzeugung oder -verteilung zu optimieren, führt sie eine integrierte Intelligenz ein, die den Zustand des Hydrauliksystems selbst überwacht.

Da sich Brake-by-Wire-Systeme zunehmend durchsetzen – insbesondere in elektrifizierten und autonomen Fahrzeugen –, steigt der Bedarf an vorausschauender, hardwareunabhängiger Selbstdiagnose stark an. Sicherheitsvorschriften für das automatisierte Fahren erfordern eine kontinuierliche Überwachung der Funktionsfähigkeit des Bremssystems. Elektrohydraulische Druckversorgungseinheiten verfügen aufgrund ihrer motorisierten Kolben-Zylinder-Architektur bereits über alle erforderlichen Sensoren: Positionssensoren, Drucksensoren und Motorstrommessung.

Die drei Diagnosemodi sind so konzipiert, dass sie sich gegenseitig ergänzen: Modus A erkennt große Leckagen anhand der Kolbenverschiebung unter konstanter Kraft; Modus B ermittelt den Durchflusswiderstand und die Druckerzeugungsleistung anhand einer hubbezogenen Messung; Modus C erkennt langsame Leckagen durch Überwachung des Druckabfalls bei stillstehendem Kolben.

Die SMSD-Erfindung umfasst drei alternative Diagnosemodi, die während oder nach der Fahrt unter Verwendung der vorhandenen Sensoren der PSU einzeln oder in Kombination angewendet werden können.